Kliknij tutaj --> 🍻 bilety na statki handlowe

Z Direct Ferries nie tylko porównasz ceny promów TT Line i rozkłady wszystkich operatorów na danej trasie, ale także dowiesz się o alternatywnych połączeniach TT Line. Zależy nam, aby nasi klienci wybrali najlepszą opcję przed zakupem biletu na swoją podróż. Kup teraz: Opór okrętu statki handlowe I Zborowski za 99,00 zł i odbierz w mieście Gdynia. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. Pierwsze statki handlowe, czyli o szkutach. grudnia 28, 2011. Pisząc o Rewie, nie sposób pominąć szkut, które służyły przez wiele wieków jako środek systematycznej komunikacji handlowej pomiędzy wsiami Zatoki Gdańskiej a samym Gdańskiem. Żeglarze z Rewy byli tak znani, że jeden z pierwszych polskich parowców został nazwany "Rewa". Augusto Ferrer-Dalmau, U-Boot. Niemieckie okręty podwodne – niemiecka flota podwodna. Zainteresowanie niemieckiej floty okrętami podwodnymi (niem. Unterseeboot, U-Boot) miało swój początek później niż w większości innych wiodących marynarek wojennych i nastąpiło dopiero na początku XX wieku (natomiast niemieccy prywatni wynalazcy tworzyli pierwsze konstrukcje przeznaczone do Licytuj: GDYNIA STATKI HANDLOWE W PORCIE i odbierz w mieście Łódź. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. Les Sites De Rencontre Gratuit Non Payant. Rynek w Polsce jest ograniczony, dlatego krajowe stocznie bazują na kontraktach z zagranicy i muszą dostosowywać się do globalnych trendów. Wśród nich są prace nad autonomicznymi napędami oraz rozwiązania proekologiczne, takie jak napędy wodorowe czy hybrydowe. Ogromną szansę dla sektora stoczniowego stwarza też morska energetyka wiatrowa – informuje Maciej Lisowski, dyrektor ds. sprzedaży w gdyńskiej stoczni CRIST.– Rynek stoczniowy zawsze był trudny, wymagający i pracujący na małych marżach. To rynek o umiarkowanie dużym ryzyku prowadzenia biznesu. Dlatego zostało niewiele stoczni, które potrafią na nim funkcjonować i nieźle sobie radzą. Bierze się to z faktu, że mamy ogromną konkurencję światową, w tym z Dalekiego Wschodu, z którą nie jesteśmy w stanie konkurować kosztami produkcyjnymi – mówi agencji Newseria Biznes Maciej Lisowski, dyrektor ds. sprzedaży w stoczni podkreśla, kontakty krajowe należą do rzadkości, stąd 99 proc. produkcji jest kierowane na rynki zewnętrzne, głównie europejskie. Ich domeną są w tej chwili przede wszystkim zamówienia na statki luksusowe, tzw. cruisery, statki wycieczkowe oraz promy hybrydowe i jednostki niszowe, kontenerowców w Europie – Staramy się odnaleźć na tym rynku, śledzić trendy światowe i być konkurencyjni tam, gdzie możemy. Dlatego znajdujemy swoje miejsce właśnie w produkcji tego typu jednostek. Nie próbujemy być konkurencyjni w statkach typu kontenerowce czy tankowce, bo wiemy, że nie ma szans na odrodzenie tego rynku w Europie w najbliższych latach – mówi Maciej Lisowski. – Dużym rynkiem są dla nas Norwegia i Niemcy, także Finlandia, Holandia czy wynika z raportu Instytutu Wschodniego dla Forum Ekonomicznego („Polski sektor stoczniowy. Stan obecny, perspektywy, zagrożenia”), w 2017 roku ok. 70 proc. sprzedaży polskiego sektora stoczniowego, wartej 10,5 mld zł, stanowiło wyposażenie statków produkowane na zamówienie stoczni zagranicznych. Pozostałe 30 proc. to budowa nowych statków i działalność remontowa. Remonty są specjalnością polskiego przemysłu stoczniowego – w 2017 roku polskie stocznie przebudowały i wyremontowały ponad 540 sektor stoczniowy w Polsce zatrudnia ponad 90 tys. osób i tworzy go ponad 5 tys. podmiotów działających bezpośrednio w przemyśle oraz około 12 tys. firm z nim powiązanych. W ostatnich latach do sektora wkracza coraz więcej nowych technologii i innowacji, czego przykładem jest właśnie gdyńska stocznia CRIST. Zasłynęła ona dzięki budowie największego na świecie promu hybrydowego, w którym baterie są ładowane za pomocą kabla zasilającego z obiektów nabrzeżnych. Prom pasażersko-samochodowy Color Hybrid dla armatora Color Line to największa jednostka typu plug-in układy – Branża jest bardzo wymagająca, bo wytwórstwo ton stali trzeba połączyć z nową technologią. Rozwój przemysłu stoczniowego polega więc na tym, że przy produkcji ciężkich materiałów używa się coraz więcej i coraz bardziej zaawansowanych technologii. Za tym idą też najnowocześniejsze układy, pojawia się coraz więcej statków hybrydowych – mówi Maciej z innowacji, które pojawiają się w transporcie morskim, są autonomiczne statki. To trend analogiczny do autonomicznych pojazdów w przemyśle samochodowym. W połowie ubiegłego roku norweski operator logistyczny Wilhelmsen oraz Kongsberg (dostawca rozwiązań dla sektora stoczniowego opartych na technologiach informatycznych i kosmicznych) jako pierwsi na świecie powołali spółkę Massterly, która ma być operatorem statków autonomicznych i rozwijać projekty z tego obszaru. Szacuje się, że pierwsze autonomiczne statki handlowe pojawią się na rynku już za kilka lat, ale międzynarodowe towarzystwo akredytacyjne DNV GL już w końcówce ubiegłego roku opublikowało wytyczne dotyczące klas statków autonomicznych i zdalnie sterowanych.– Coraz więcej mówi się o automatyzacji całych przelotów statków. Byliśmy włączeni w jedną z dyskusji, ale ze względu na duże obłożenie zrezygnowaliśmy z kontynuacji tych rozmów, aczkolwiek być może wrócimy do tego tematu, bo statki autonomiczne to na pewno przyszłość, od której nie uciekniemy – mówi Maciej Lisowski. – Coraz większe jest też zapotrzebowanie na statki do bunkrowania paliwa LNG, których emisja będzie zdecydowanie niższa. Te statki trzeba zatankować, obsłużyć. Takich jednostek zdecydowanie brakuje, ale jest już uruchomionych kilka wsparciem dla portów Ogromną szansę dla sektora stoczniowego stwarza energetyka wiatrowa. To w tej chwili jeden z najszybciej rozwijających się sektorów OZE w Europie. Polskie farmy wiatrowe na Bałtyku są jeszcze w fazie projektów, zaczną produkować energię około 2025 roku. Z rozwoju sektora offshore skorzystają porty i cały przemysł stoczniowy, a – jak pokazują analizy Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej – w tej chwili jest w Polsce ok. 140 przedsiębiorstw, które mogą się włączyć w procesy przygotowania, budowy i eksploatacji farm wiatrowych na Bałtyku.– Budowa farm wiatrowych na Bałtyku daje duże pole do popisu dla polskich stoczni, naszych podwykonawców i naszych stoczni partnerskich. Czymś te farmy trzeba postawić i dostarczyć na nie elementy. W tym obszarze jesteśmy fachowcami w skali europejskiej. Zbudowaliśmy już cztery statki tego typu – samopodnośne jednostki typu jack-up, a trzy z nich służą do instalacji farm wiatrowych. W tej chwili rynek potrzebuje zupełnie nowej generacji tego typu statków. Na świecie są budowane w zasadzie tylko dwie tego typu jednostki, które będą w stanie zainstalować turbiny nowych generacji. Dużo się o tym mówi i pojawia się coraz więcej konkretów. Uważnie śledzimy ten rynek – podkreśla Maciej CRIST jest jedyną w Polsce i jedną z nielicznych w Europie, która ma doświadczenie w budowie podobnych jednostek. Jako jedyna w Europie zbudowała dotąd trzy statki do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych. We wrześniu br. przekazała taką częściowo wyposażoną jednostkę o numerze NB 315 typu Offshore Service Vessel, która powstała na zamówienie stoczni Ulstein Verft AS i będzie wykorzystywana do budowy morskiej farmy wiatrowej, montażu oraz prac emisji Jak podkreśla Lisowski, sektor stoczniowy stoi przed wyzwaniem, jakim jest ochrona środowiska i ograniczanie emisyjności transportu morskiego. Tym bardziej że w połowie grudnia Rada Unii Europejskiej postanowiła, że w kolejnych latach system handlu uprawnień emisjami CO2 ma zostać rozszerzony także na transport morski i linie lotnicze.– Nie jest tajemnicą, że przemysł morski jest jednym z największych trucicieli. Obserwujemy globalne zmiany kierunku, żeby te szkodliwe emisje radykalnie ograniczyć. Stąd właśnie coraz więcej promów hybrydowych, coraz więcej rozwiązań z LNG czy wodorem. W tym kierunku idzie przemysł okrętowy – mówi Maciej Lisowski. Spichlerze, statek muzeum „Sołdek”, Ośrodek Kultury Morskiej (bez sali interaktywnej) + prom Normalny – 35 zł Ulgowy – 25 zł Spichlerze, statek muzeum „Sołdek”, Ośrodek Kultury Morskiej (z salą interaktywną) + prom Normalny – 40 zł Ulgowy – 28 zł Karnet rodzinny (2 dorosłych + 3 dzieci / posiadacze Karty Dużej Rodziny): Spichlerze, statek muzeum „Sołdek”, Ośrodek Kultury Morskiej (bez sali interaktywnej) + prom – 70 zł Karnet rodzinny (2 dorosłych + 3 dzieci / posiadacze Karty Dużej Rodziny): Spichlerze, statek muzeum „Sołdek”, Ośrodek Kultury Morskiej (z salą interaktywną) + prom – 80 zł Tzw. Doniecka Republika Ludowa, czyli nieuznawane przez społeczność międzynarodową prorosyjskie państwo, powstałe na terenie części obwodu donieckiego w Ukrainie, planuje utworzenie własnych linii żeglugowych. Posłużyć do tego mają statki handlowe, które utknęły w porcie w Mariupolu utknęło w związku z działaniami wojennymi co najmniej kilka statków handlowych różnych międzynarodowych armatorów. Dienis Puszylin, przywódca kontrolowanej przez Moskwę Donieckiej Republiki Ludowej, ogłosił, że planowane jest utworzenie floty handlowej DRL, która ma być oparta na „znacjonalizowanych” statkach z Mariupola. Puszylin zadeklarował taki ruch podczas wypowiedzi, w której ogłosił także konfiskatę 15 tys. ton stali, które zostały jeszcze przed wojną załadowane na bułgarski masowiec Tsarevna, który nie zdążył odpłynąć z Mariupola. Stal została wyprodukowana przez zakłady Azovstal na zlecenie huty San Giorgio di Nogaro we włoskim Monfalcone. Ładunek wart jest 12 milionów dolarów. Włosi ogłosili już, że „nacjonalizację” dokonaną przez DRL traktują jak kradzież. Z kolei Bułgaria nie odniosła się jeszcze do zamiarów przejęcia masowca Tzarevna, wartego 9 milionów dolarów. Tzarevna ma być jednym ze statków, które mają zostać włączone do planowanej przez Puszylina floty handlowej DRL. W jej skład mają też wejść inne „znacjonalizowane” jednostki, stojące w mariupolskim porcie. Według doniesień Michaiła Voytenki, rosyjskiego dziennikarza zajmującego się kwestiami żeglugowymi, trzy z tych statków należą lub są kontrolowane przez firmy ukraińskie, jeden do firmy tureckiej i jeden do firmy libańskiej. Według dostępnych informacji, poza Tzarevną, która jeszcze do niedawna miała włączone systemy AIS, w Mariupolu utknęły także statki Azburg (prawdopodobnie zatonął w wyniku ostrzału w kwietniu), Blue Star I, Smarta, Azov Concord, Lady Augusta. Jednym ze statków, które wojna zastała w Mariupolu, był także wspomniany rosyjski kontynuują także wywóz zmagazynowanej jeszcze przed wybuchem wojny w Mariupolu ukraińskiej stali i zboża. Według medialnych doniesień 2700 ton stali popłynęło już do rosyjskiego Rostowa na pokładzie rosyjskiego frachtowca RM-3 (rejs odbywał się przy wyłączonych systemach AIS). Informacje ogólne Operator Sky Marine Ferries działa od 1997 roku i obsługuje połączenia promowe między Dodekanezem a tureckim wybrzeżem. Siedziba firmy znajduje się na Rodos, a jej celem jest zapewnienie łatwego, szybkiego i bezpiecznego sposobu podróżowania między Grecją a Turcją. Flota Sky Marine Ferries Flota Sky Marine Ferries składa się z 2 łodzi motorowych: Rodon i Ibiskus. Promy operatora są przyjazne dla środowiska i wyposażone w nowoczesne udogodnienia, w tym wygodne siedzenia na pokładzie i usługi dla osób z niepełnosprawnościami. Trasy promowe Sky Marine Ferries Sky Marine Ferries obsługuje bezpośrednie połączenia promowe między Dodekanezem a tureckim wybrzeżem. Wszystkie trasy są dostępne przez cały rok, a tygodniowo odbywa się kilka rejsów na każdej z nich. Główne trasy promowe obsługiwane przez Sky Marine Ferries to: Rodos - Fethiye Kos - Bodrum Fethiye - Rodos Bodrum - Kos Zniżki i oferty specjalne Sky Marine Ferries oferuje specjalne zniżki dla określonych kategorii pasażerów, w tym dzieci w wieku od 4 do 12 lat i niemowlaków. Dostępne są również zniżki na rejsy w obie strony tego samego dnia oraz otwarte bilety powrotne. Rezerwując przez Ferryhopper masz dostęp online do wszystkich tras, zniżek i tanich biletów na prom oferowanych przez Sky Marine Ferries. Udogodnienia Na promach Sky Marine Ferries dostępne są udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Operator informuje także o dostępnych wycieczkach między Grecją a Turcją. Na promach Sky Marine Ferries można podróżować ze zwierzakami. Jeśli chodzi o pojazdy - na prom można zabrać motocykle. Sky Marine Ferries oferuje także pomoc w wypożyczeniu pojazdu na miejscu i udziela informacji dotyczących podróży na Dodekanez i tureckie wybrzeże. Podczas całej podróży załoga Positano Jet zapewnia pasażerom przekąski i napoje. Na platformie Ferryhopper znajdziesz wszystkie połączenia promowe i usługi oferowane przez Sky Marine Ferries. Sprawdź aktualne informacje, porównaj ceny Sky Marine Ferries i innych operatorów oraz łatwo zarezerwuj tanie bilety na prom. 5 statków 4 kierunków podróży 1k pasażerów Zniżki Osoba dorosła Taryfa bez zniżek Dziecko (5-10) Zniżka dla dzieci w wieku 5-10 lat Niemowlę (0-4) Zniżka dla dzieci do 4 roku życia Senior (> 60 lat) Zniżka dla osób powyżej 60 roku życia Student (uniwersytet w Grecji) Zniżka dla studentów greckich uniwersytetów Student z legitymacją ISIC Zniżka dla studentów z legitymacją ISIC Europejska Karta Młodzieżowa EURO26 Zniżka dla posiadaczy Europejskiej Karty Młodzieżowej EURO26 Karta członkowska klubu turystycznego Zniżka dla członków klubów turystycznych (wymagana karta członkowska) Flying Poseidon Typ statku: Katamaran Długość: 30m Maksymalna liczba pasażerów: 125 Maksymalna liczba pojazdów: 0 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie nie jest dostępne Wi-Fi Na promie nie ma restauracji Na promie nie można kupić przekąsek i napojów Promem mogą podróżować zwierzęta Ta firma nie obsługuje biletów elektronicznych. Przed wejściem na pokład należy odebrać bilet papierowy. Więcej informacji Aegean Prince Typ statku: Katamaran Długość: 31m Maksymalna liczba pasażerów: 125 Maksymalna liczba pojazdów: 0 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie nie jest dostępne Wi-Fi Na promie nie ma restauracji Na promie nie można kupić przekąsek i napojów Promem mogą podróżować zwierzęta Ta firma nie obsługuje biletów elektronicznych. Przed wejściem na pokład należy odebrać bilet papierowy. Więcej informacji Rodon Typ statku: Katamaran Długość: 34m Maksymalna liczba pasażerów: 297 Maksymalna liczba pojazdów: 0 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie nie jest dostępne Wi-Fi Na promie nie ma restauracji Na promie można kupić przekąski i napoje Promem mogą podróżować zwierzęta Ta firma nie obsługuje biletów elektronicznych. Przed wejściem na pokład należy odebrać bilet papierowy. Więcej informacji Iviskos Typ statku: Pokład otwarty Długość: 39m Maksymalna liczba pasażerów: 0 Maksymalna liczba pojazdów: 0 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie nie jest dostępne Wi-Fi Na promie nie ma restauracji Na promie nie można kupić przekąsek i napojów Promem mogą podróżować zwierzęta Ta firma nie obsługuje biletów elektronicznych. Przed wejściem na pokład należy odebrać bilet papierowy. Więcej informacji Giannis S Typ statku: Pokład otwarty Długość: 29m Maksymalna liczba pasażerów: 0 Maksymalna liczba pojazdów: 0 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie nie jest dostępne Wi-Fi Na promie nie ma restauracji Na promie można kupić przekąski i napoje Promem mogą podróżować zwierzęta Ta firma nie obsługuje biletów elektronicznych. Przed wejściem na pokład należy odebrać bilet papierowy. Więcej informacji Regulamin i zasady anulowania PASSENGER NAME LIST According to the regulation, it is mandatory, for reasons of safety, to state the following information when making your reservation: Surname, Name (Initial), gender, age category (child / adult / infant). When reserving a ticket (either online or at a travel agent), the passenger must provide full details of his / her ID, telephone number and e-mail in order to be noticed and informed by the company in the case of any delay or cancellation of the itinerary. In the case that the passenger is not willing to provide the company with his contact details this is noted on the ticket. Online Reservations: the passenger fills in his contact details in the appropriate fields available or chooses the option “I do not want to be informed in the case of any delay or cancellation of the itinerary”. The passenger must also check that the details printed on the ticket are correct (date, time, itinerary, vessels name, ID details, etc.) and not to accept any ticket in the case something is wrongly printed. In the case that the passenger is not willing to provide the company with his contact details this is noted on the ticket. Online Reservations: the passenger fills in his contact details in the appropriate fields available or chooses the option “I do not want to be informed in the case of any delay or cancellation of the itinerary”. The passenger must also check that the details printed on the ticket are correct (date, time, itinerary, vessels name, ID details, etc.) and not to accept any ticket in the case something is wrongly printed. BOARDING AND CHECK IN Passengers must be at the check in point an hour before travelling. If the passenger misses the departure, they are not entitled to any refund. Passengers must present to the authorized personnel of the vessel their ticket, passport, identity card or other valid travel documents. The company reserves the right to deny embarkation to any individual who, according to the best of company’s knowledge, does not appear to possess valid travel documents or fails to prove, beyond doubt, his/her identity. During embarkation and voyage, authorized person conducts ticket controls. While these checks take place the passengers are obliged to demonstrate both their tickets and the supporting documents concerning a commercial reduction in the case that a reduction ticket has been issued. Any passenger, who wish to change the destination that is on the ticket, must notify the Financial Officer and pay the difference. Passengers, who travel to a different destination than the one that appears on the ticket, will be amenable to a fine and other legal procedures. Any passenger who travels without ticket will be delivered to the Port Authority as a stowaway. DELAY AND CANCELATION OF TRIP In the event of prohibition of departure due to bad weather conditions or due to official orders from port authorities, the company claims no responsibility for possible delay or cancelation of the trip. In that case, passengers can modify their tickets or get a refund of the full amount paid for the ticket. The shipping company reserves the right (with approval of Mercantile Marine Ministry) to replace the ferry a ticket was issued for, with another ferry. The routes are subject to modifications and are published in our website TICKET CANCELLATION The passengers can cancel or replace their tickets and get a partial or full refund depending on the date of cancellation. No Refund Is Given and 100% Cancelation will be charged for cancelations occurred from 2 days till the departure time of the scheduled voyage. In the case that a ticket is cancelled within a period of seven (7) days to three (3) days prior to the vessel’s scheduled date and time of departure, a refund of 50% on the fare is granted. From fourteen (14) days up to seven (7) days prior to the vessel’s scheduled date and time of departure, a refund of 75% on the fare is granted. Up to 14 days before departure date: 100% refund on tickets value. Alternatively, the passenger is given the possibility to convert these tickets into Open Date (Open) in order to use them on a future trip, provided that the request has been made before departure. After the vessel’s departure tickets cannot be cancelled, cannot be converted to Open Date (Open) and cannot be transferred to another date. Tickets cannot be cancelled via telephone. Tickets can be cancelled or converted only by the travel agent that issued them or by the company’s central port agent. SAFETY REGULATIONS It is strictly forbidden to carry guns, explosive materials or other dangerous substances or materials on board. Smoking on board is prohibited within the Vessel’s interior. For reasons concerning the safety of the Vessel and the passengers as well as the protection of the environment, you are kindly requested not to throw cigarettes which have not been extinguished inside or outside the Vessel or overboard. Passengers must abide by all safety regulations during embarkation, disembarkation and voyage, meet hygiene rules and conduct themselves in a respectful manner towards fellow passengers and crew. Furthermore, they must abide by every order given by the Master or direction given by members of the crew during the voyage and address the competent members of the crew if a problem arises. Complaints during the trip should be addressed to the vessel’s Master or Staff Captain. Upon arrival complaints may be addressed to the shipping company. PASSENGERS WITH SPECIAL NEEDS Our vessels have specially designed cabins with easy access and operation to accommodate passengers with special needs. LUGGAGE Passengers are entitled to carry free of charge luggage up to 40 kg and m3. During the voyage, luggage remains in the garage into specially designed areas. However, because it is prohibited to access the garage of the Vessel while travelling, passengers must take with them any personal belongings they might need during the voyage. Money, securities and other valuable objects can be handed to the Vessel’s Purser’s Office for safe keeping. The Vessel and the Company bear no responsibility for theft or loss of money, securities or other valuable objects inside the Vessel, in the case that they have not been entrusted with for safekeeping. In case of loss of personal belongings, passengers can address the Company. PETS The animal’s presence in interior common areas of the ship (cabins, bars, etc.) is strictly prohibited. The Company’s vessels have special exterior areas for pets. Domestic animals must always be accompanied by their owner, they must be tied (with a leash or chain) and they must wear a muzzle if they are outside of their cage. Passengers traveling with a pet must always have with them a recently updated health booklet and they are responsible for its care, security and hygiene. OPEN RETURN TICKETS Open return tickets are special fare tickets. As special tickets, after departure of the ferry, those tickets are non-refundable. However the holders of those tickets can use them for one year after departure. IMPORTANT SAFETY INFORMATION The IMPORTANT SAFETY INFORMATION below is part of our TERMS & CONDITIONS policy: Both our hydrofoils are certified and classed by INSB (International Naval Surveys Bureau) and have been issued Permit To Operate of Dynamically Supported Crafts . The Permit to Operate obliged us to follow the rules and regulations of DSC-Code Code of Safety for Dynamically supported craft – Res. ( . Our Captains during the voyage from Fethiye and Rhodes as well as during the voyage from Rhodes to Fethiye are following the Instructions given by our CLASS and Flag Administration and Follow the Operational Limitations given by the Operational manual Of our Hydrofoils and the Permit To Operate . Thus whenever the weather conditions create significant wave height which do not permit the vessel to voyage on foil born position then for the safety of the passengers Captain immediately has to voyage under conventional speed till wave permits the return of the vessel’s voyage on foil-born position. Delay of arrival of the hydrofoils to their destination caused by the performance of the vessel due to the above position does not entitled the passenger to any refund as it is for safety reasons and unexpected weather during voyage further following instructions as per our Operational Manual approved by our Class & Flag Administration. PREGNANCY During pregnancy women are allowed to board up to the end of the 26th week. They are also required to provide a medical certificate confirming that they are fit to travel. The carrier reserves the right to request a medical certificate at any stage of pregnancy and to refuse passage if it is not satisfied that the passenger will be safe during the journey. TICKET CANCELLATION The passengers can cancel or replace their tickets and get a partial or full refund depending on the date of cancellation. No Refund Is Given and 100% Cancelation will be charged for cancelations occurred from 2 days till the departure time of the scheduled voyage. In the case that a ticket is cancelled within a period of seven (7) days to three (3) days prior to the vessel’s scheduled date and time of departure, a refund of 50% on the fare is granted. From fourteen (14) days up to seven (7) days prior to the vessel’s scheduled date and time of departure, a refund of 75% on the fare is granted. Up to 14 days before departure date: 100% refund on tickets value. Alternatively, the passenger is given the possibility to convert these tickets into Open Date (Open) in order to use them on a future trip, provided that the request has been made before departure. After the vessel’s departure tickets cannot be cancelled, cannot be converted to Open Date (Open) and cannot be transferred to another date. Tickets cannot be cancelled via telephone. Tickets can be cancelled or converted only by the travel agent that issued them or by the company’s central port agent. Informacje ogólne Golden Star Ferries to grecki operator promowy działający od 2011 roku. Misją firmy jest zapewnienie pasażerom wysokiej jakości usług i bezpiecznych warunków podróży. Trasy promowe Golden Star Ferries Golden Star Ferries obsługuje połączenia promowe z Rafiny na Cyklady. Rejsy są organizowane przez cały rok. W ofercie operatora są również dostępne połączenia między wyspami archipelagu Cyklady. Dwie główne trasy promowe obsługiwane przez Golden Star Ferries to: Rafina - Andros - Tinos - Mykonos i Rafina - Tinos - Mykonos - Paros - Ios - Santorini (Thira). Najpopularniejsze połączenia: Paros - Mykonos Ios - Mykonos Rafina - Paros Mykonos - Thira Naksos - Paros Flota Golden Star Ferries Flota Golden Star Ferries składa się z 1 promu tradycyjnego i 1 promu szybkiego. Promy są nowoczesne, oferują duży wybór miejsc i posiadają udogodnienia dla podróżujących, między innymi pokłady do transportu samochodów. Na promach Superferry i Superexpress operatora Golden Star Ferries dostępne są między innymi strefy handlowe, miejsca do zabawy dla dzieci, telewizja satelitarna i kawiarnia. Zniżki i oferty specjalne Golden Star Ferries oferuje pasażerom specjalne zniżki. Pasażerowie, którzy mogą skorzystać ze zniżek: Duże rodziny Stali mieszkańcy wysp (posiadacze unikalnego numeru mieszkańca wysp) Studenci greckich uniwersytetów publicznych Osoby niepełnosprawne i pasażerowie towarzyszący Uwaga: na trasach obsługiwanych przez Golden Star Ferries niemowlęta i dzieci do 4 roku życia podróżują za darmo. Dzieciom w wieku od 5 do 10 lat przysługuje specjalna zniżka w wysokości 50% ceny regularnej. Dodatkowo Golden Star Ferries oferuje 30% zniżki na rejsy do dowolnego miejsca, pod warunkiem, że są to bilety na rejs w dwie strony i oba bilety zostaną zakupione w tym samym czasie. Zniżka dotyczy zarówno pasażerów, jak i pojazdów. Rezerwując przez Ferryhopper masz dostęp online do wszystkich zniżek i tanich biletów na prom operatora Golden Star Ferries. Udogodnienia Golden Star Ferries oferuje udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, między innymi specjalnie przystosowane kabiny oraz siedzenia, windy, rampy i wózki inwalidzkie. Na promach Golden Star Ferries zwierzęta mogą podróżować w wyznaczonych kabinach i specjalnych klatkach. Liczba kabin jest ograniczona, dlatego zalecamy wcześniejszą rezerwację kabiny lub klatki dla zwierzaka. Zwierzęta mogą przebywać na zewnętrznym pokładzie, jednak powinny być przez cały czas trzymane na smyczy i nosić kaganiec. Sprawdź rozkłady rejsów i połączenia promowe Golden Star Ferries, porównaj ceny i zarezerwuj bilet elektroniczny za pomocą kilku kliknięć. 3 statków 8 kierunków podróży 24k pasażerów Popularne trasy rejsów Zniżki Osoba dorosła Taryfa bez zniżek Niemowlę (0-4) Zniżka dla dzieci do 4 roku życia Dziecko (5-10) Zniżka dla dzieci w wieku 5-10 lat Superferry Typ statku: Pokład otwarty Długość: 120m Maksymalna liczba pasażerów: 1760 Maksymalna liczba pojazdów: 280 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie dostępne jest Wi-Fi (mogą obowiązywać opłaty) Na promie nie ma restauracji Na promie można kupić przekąski i napoje Promem mogą podróżować zwierzęta Ten operator obsługuje bilety elektroniczne. Nie trzeba odbierać biletu papierowego przed wejściem na pokład. Więcej informacji Superspeed Typ statku: Katamaran Długość: 55m Maksymalna liczba pasażerów: 400 Maksymalna liczba pojazdów: 0 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie dostępne jest Wi-Fi (mogą obowiązywać opłaty) Na promie nie ma restauracji Na promie można kupić przekąski i napoje Promem mogą podróżować zwierzęta Ten operator obsługuje bilety elektroniczne. Nie trzeba odbierać biletu papierowego przed wejściem na pokład. Więcej informacji Superexpress Typ statku: Katamaran Długość: 91m Maksymalna liczba pasażerów: 1070 Maksymalna liczba pojazdów: 200 Udogodnienia na pokładzie Na pokładzie dostępne jest Wi-Fi (mogą obowiązywać opłaty) Na promie nie ma restauracji Na promie można kupić przekąski i napoje Promem mogą podróżować zwierzęta Ten operator obsługuje bilety elektroniczne. Nie trzeba odbierać biletu papierowego przed wejściem na pokład. Więcej informacji Regulamin i zasady anulowania Booking Tickets are personal, non-transferable and are issued in the passenger’s name. They are valid only for the itinerary, date and seat for which they are issued. Tickets can be booked in all travel agencies cooperating with our Company, in the company’s central offices or via our website on the internet. Ticket issuing on board is prohibited; to avoid any inconvenience, all passengers are requested to book their tickets and have them before departure. Complying to EU Directive 98/41, for safety reasons, a name list of the passengers is mandatory for all itineraries; name of passenger, gender (male, female), age range (adult, child, infant), Type and Plate number of the vehicle, if there is one, are mandatory to be registered on the ticket. We strongly suggest our passengers to notify the travel agency on their phone number (preferably a mobile one) upon the issue of their ticket; they will be notified in case of change on scheduled itineraries detention of ship due to adverse weather conditions, etc. You are kindly requested to notify the travel agency upon the issuing of your ticket on any passengers than need special care. For children up to 5 years old issuing of a zero fare ticket is mandatory. Embarkation Complying with 3 709/2008 of the Greek state, passengers should be on the embarkation area 30 minutes, or 1 hour if they travel with a vehicle, before departure. Ticket issue due date Tickets should be issued before due date as specified by your travel agent when booking you ticket. In any other case, your reservation will be canceled automatically. Open date tickets Open date tickets are valid for one year from the issuing date. Open date tickets are not valid for embarkation unless replaced by new tickets with the date of departure. Ticket Loss In the event of ticket loss, passengers need to purchase a new ticket in order to travel and then notify in writing the company providing lost ticket’s data (date of departure, itinerary, no. of ticket), no. of new ticket purchased and a copy of that ticket. If the lost ticket is not found by the revenue department of the company to be changed to open date ticket or utilized within 3 months, it will be replaced by a ticket of the same type for the same itinerary. Lost ticket data can be found at the issuing agency and should be sent by fax to the company’s central offices. Timetables The Company makes all effort to ensure that timetables are kept but reserves the right to make changes without prior notice if necessary. Control onboard Check-in of tickets upon embarkation and during the trip is conducted by the ship’s inspecting officers. During check-in, passengers are responsible for displaying their tickets and other documentation that justifies a ticket with a discount, if that is the case. Luggage Luggage should be placed on special locations of the ship, complying with the crew’s indications. Valuables should not be left in the luggage. Valuables should be handed to the Purser’s office for safekeeping. Passengers with special needs Specially designed cabins and other facilities are available to passengers with special needs. Due to limited availability, it is advisable to book early. Pets Pets travel in specially designated cabins and kennels. As the number of cabins is limited, you are kindly requested to reserve ahead. For health reasons, pets are not allowed in indoor public areas or cabins others than those designated for them. Dogs should always be on a leash and wear a muzzle when circulating on the ship. Passengers traveling with their pets are required to have their pet’s valid health documents with them and are responsible for their pet’s health, safety and hygiene. Unattended pets are not accepted onboard. Lost and found Please notify the ship’s Reception on any item lost or found as early as possible and prior to disembarkation. For any information after disembarkation, please contact the Company’s central offices. Safety For safety reasons, all passengers and their belongings are liable to control. In case of non-compliance, the passenger will not be allowed to embark and the port authorities will be notified on the event. Passengers are expected to present their ticket, passport or other identification documents to the ship’s authorized personnel. The Company reserves the right not to allow embarkation to passengers that fail to present their travel and identification documents. After embarkation, disembarkation is only allowed under the permission of the ship’s authorized personnel. In case a passenger wishes to disembark, they need to remove their luggage and/or vehicle. Passengers who carry a weapon have to declare it upon embarkation. No Smoking Law 3730 Complying with the National Law 3730 of the Greek Ministry of Health, as from 1st July 2009 smoking is strictly prohibited in all enclosed public areas, as well as the vessel’s cabins. Passengers may smoke in the designated areas on the open outer decks Cancellations and refund Tickets can be cancelled only in the travel agencies where they were issued, providing the original tickets. No ticket cancellation can be made by phone. Terms of cancellation according to cancellation time Up to 7 days before departure: 75% refund or change to open date ticket. From 6 days up to 12 hours before departure: 50% refund or change to open date ticket. Tickets cannot been cancelled or changed to open date after vessel’s departure. During Orthodox Easter period, Holly spirit’s days and the whole August month , tickets are refunded without cancellation fee or they change to open date tickets 14 days before departure. 14 days to 6 days before departure there is a 50% cancellation fee. 6 days before departure, the same ter applies as on the paragraph above. Open date tickets: Open date tickets are refunded without cancellation fee only if issued originally as open date tickets. If they have been converted to open date ticket, there is a 50% cancellation fee. Delay or cancellation of an itinerary due to force majeure ( adverse weather conditions) Delay of departure: Passengers and vehicles can embark with the same tickets. Cancellation of itinerary: in case of cancellation, tickets are no longer valid and should be replaced with new for the next scheduled departure with available seats. Important: Passengers are kindly requested to contact the company’s offices in case of delay due to adverse weather conditions in order to stay updated on the new time of departure.

bilety na statki handlowe